所以所以_...的剖侧面是一个上面供起下面直的形状所以所以气流...

这是流体力学的问题。你所说的“上面供起下面直的形状”其实是不正确的，应该是前面是一段圆弧，上下表面是三次曲线，末端尖，即：流线型——为什么是这样的的设计啊，其实是科学家们用风洞试验吹出来的。这样的设计可以使得空气流过机翼时不打转，受力也不会乱了。飞机可以升天。

至于为什么一定要同时到达，简单来说嘛，你假设机翼飞过空气时，空气是不会动的，它停留在原地，那么机翼飞走了，上下两层的空气又合在一起了，所以是同时到达的

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机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。

按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。

有个...

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